Prospieva alebo škodí autu vŕtanie dier pod výfuk?

Výhodné je urobiť malý otvor, ktorý dokáže čo najskôr odviesť vodu produkovanú tlmičom a predĺžiť životnosť tlmiča.
Z výfukového potrubia auta bude kvapkať voda. V skutočnosti je to veľmi normálny jav. Pri úplnom spaľovaní benzínu totiž vzniká voda a oxid uhličitý. Voda je vodná para pri vysokých teplotách. Vodná para je pri vysokých teplotách bezfarebná a transparentná. Ale keď je teplota nižšia ako 100 stupňov, vodná para kondenzuje na vodu. Ak sú kondenzované kvapky vody veľmi malé a suspendované vo vzduchu a vodná para sa javí ako biely plyn. Keď je okolitá teplota nízka, biely dym z výfukového potrubia je vodná para; ak sa kondenzované kvapky vody nahromadia, premenia sa na vodu. Kvapky vody vytekajúce z výfukového potrubia sú výsledkom vodnej pary vznikajúcej po spaľovaní benzínu, ktorá kondenzuje vo výfukovom potrubí a tlmiči. Keď je však okolitá teplota vysoká, vodná para sa vypustí skôr, ako skondenzuje. V prostredí Keď je teplota nízka, vodná para kondenzuje na kvapôčky vody na stene výfukového potrubia a vyteká von spolu s výfukom. Tento jav je bežný v autách s lepšími pracovnými podmienkami motora. Dokáže úplne spáliť a rozprášiť vodu, takže sa vypúšťajú kvapky vody.